--- canonical_url: "https://ciberpoliticaargentina.com/contenido/10347/polemica-en-la-formula-1-una-escuderia-denuncio-a-mercedes-y-origino-una-investi" title: "Polémica en la Fórmula 1: una escudería denunció a Mercedes y originó una investigación de la FIA" article_type: "Article" main_image: "https://ciberpoliticaargentina.com/download/multimedia.normal.a5a403acb8539830.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-03-26T13:50:00-03:00" date_modified: "2026-03-26T13:50:55-03:00" author_name: ".." author_url: "https://ciberpoliticaargentina.com/usuario/3//" category_name: "ACTUALIDAD" category_url: "https://ciberpoliticaargentina.com/categoria/4/actualidad" --- # Polémica en la Fórmula 1: una escudería denunció a Mercedes y originó una investigación de la FIA ![Captura de pantalla 2026-03-26 134038](/download/multimedia.normal.a5a403acb8539830.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) El caso reavivó las tensiones en el paddock por posibles “zonas grises” del reglamento En la antesala al **Gran Premio de Japón**, la **Fórmula 1** está envuelta en una controversia técnica luego de que una escudería pusiera bajo sospecha una pieza del monoplaza de **Mercedes**. El foco del conflicto está en el alerón delantero del equipo alemán que, según trascendió, ya es motivo de una investigación de la **FIA**. La entidad reguladora de la categoría analiza si el diseño cumple completamente con la normativa. Es que luego del**Gran Premio de China**, cada escudería estuvo obligada por reglamento a hacer público su diseño, lo que permitió a la FIA y a los demás equipos rivales revisar cada detalle de los nuevos monoplazas. El hecho que desafía el reglamento es el**alerón delantero del W17 del equipo a cargo de****Toto Wolff****y su posible funcionamiento “de dos fases”**. En una primera etapa, el sistema cumple con el límite reglamentario de 400 milisegundos exigido por la FIA, pero luego continuaría cerrándose de forma más lenta. La controversia radica en un**posible vacío reglamentario**: el dispositivo superaría los controles electrónicos, aunque su comportamiento completo en pista podría no ajustarse plenamente a lo permitido. Se habla de un gris legal, ya que**hasta el 1 de junio el reglamento deja márgenes de interpretación**en aspectos técnicos clave que particularmente beneficiaban a la escudería de**George Russell y Kimi Antonelli**. En ese contexto, la FIA ya definió que a partir de esa fecha**modificará la normativa**sobre la relación de compresión de los motores para **evitar ventajas**derivadas de interpretaciones reglamentarias. Si bien por el momento**no se confirmó una sanción**ni una resolución definitiva, la investigación sigue con**Nikolas Tombazis**, director de monoplazas de la FIA, al mando junto al equipo técnico del organismo. FUENTE: TN --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.